I mezzi di trasporto diversi dagli autoveicoli sono cresciuti dell’11,6% nel 2025. Il dato comprende sistemi molto differenti, dalla cantieristica all’aerospazio e al ferroviario. Nello stesso anno gli autoveicoli hanno invece registrato una riduzione del 6,8%.
La differenza tra veicolo e filiera
L’andamento dell’autoveicolo finito non coincide con quello della componentistica. Motori, freni, sistemi elettronici, materiali, stampi, macchine di produzione e servizi di ingegneria possono avere clienti e cicli diversi. La competitività italiana è spesso collocata proprio nei componenti e nelle tecnologie di processo.
Nautica e costruzioni galleggianti
Le costruzioni metalliche e non metalliche per navi e strutture galleggianti hanno registrato nel 2025 un aumento del 91,2%. È una variazione eccezionale, ma il settore lavora su commesse di grande valore: la consegna di poche unità può spostare molto il confronto tra due anni. Il dato segnala dinamismo, non un ritmo automaticamente ripetibile.
Aerospazio e turbine
| Categoria | Variazione | Interpretazione |
|---|---|---|
| Costruzioni per navi e strutture galleggianti | +91,2% | Commesse ad alto valore unitario |
| Aeromobili e dispositivi spaziali | +21,8% | Filiere complesse e internazionali |
| Turbine e turboalternatori | +18,9% | Domanda di sistemi energetici |
| Autoveicoli | −6,8% | Fase di debolezza del prodotto finito |
Tecnologie ambientali ed energia
Pompe, valvole, trattamento delle acque, recupero dei materiali, controllo dei processi, elettronica di potenza e turbine collegano la tradizione meccanica alla transizione energetica. La domanda cresce, ma dipende da investimenti, regole, materie prime critiche e capacità di offrire sistemi completi.
Le competenze comuni
- progettazione e simulazione;
- materiali e lavorazioni di precisione;
- certificazione e sicurezza;
- integrazione tra hardware e software;
- gestione di commesse lunghe e internazionali.